买雷凌的十大忠告
1 、买雷凌的十大忠告如下：噪音有点大 ，不急加速还好 ，如果是急加速，外面的噪音非常大，感觉发动机里面的声音都传过来了 ，这两点还是不大舒服的 。雷凌的隔音降噪效果做的不是特别好 ，加速的时候发动机的噪音会比较明显，高速行驶的途中 ，风噪和石子磕碰底盘的声音也会很明显传递到车内 ，比较影响舒适性 。
2 、买雷凌的十大忠告（精简版，突出关键信息）：绝对制动力一般：雷凌的制动成绩相对较差 ，从100km/h制动到静止的距离较长。车头响应性不佳：方向盘指向性不够精准 ，存在虚位，不适合激烈驾驶。倒车辅助配置低：仅配备倒车影像 ，未配备倒车雷达 ，增加了倒车难度 。
3、风噪也不小，可能需要加装隔音设备 。此外 ，新车刚买来时 ，内饰的异味可能比较重，需要通风一段时间才能散去。内饰用料不太好，硬塑料较多 ，摸起来手感也不好 ，可能会影响舒适性 。底盘有点低，后排没有空调出风口 ，坐在后排的人可能会感到不太舒适 。
雷凌混动双擎三大缺点(买雷凌的十大忠告)
刹车不线性：雷凌混动双擎的动能回收力度与刹车踏板踩踏深度存在正相关关系 ，导致在制动过程中，车辆的反应不够线性 ，可能会给驾驶员带来不适。发动机震动和响声明显：在内燃机启动时 ，雷凌混动双擎的发动机震动和声响相对较大，与纯电行驶时的静谧性形成鲜明对比 ，可能影响驾驶体验 。
噪音较大 ，即使是急加速时，噪音也会非常明显 ，甚至感觉发动机里面的声音都传过来了 ，这可能会影响驾驶体验 。雷凌的隔音降噪效果不是很好，加速时发动机的噪音会很明显，高速行驶时 ，风噪和底盘与石子碰撞的声音也会很明显传递到车内 ，影响舒适性。风噪也不小，可能需要加装隔音设备 。
再说说雷凌混动双擎的三大缺点： 刹车不线性 。丰田雷凌双擎动能回收力度与刹车踏板踩踏深度存在正相关关系 ，当驾驶员踩下制动踏板 ，动能回收力度打满后才介入机械刹车，而雷凌制动系统在此过程中十分不线性。 发动机震动和响声明显 。
然而 ，雷凌混动双擎也存在三大缺点：刹车不线性 。雷凌的动能回收力度与刹车踏板踩踏深度呈正相关 ，当驾驶员踩下制动踏板时，动能回收力度打满后才介入机械刹车 ，制动过程不够线性。发动机震动和响声明显。当内燃机启动时 ，其震动和声响较大，与纯电行驶的静谧相比有明显落差 。急加速时存在电流声 。
雷凌双擎十大忠告
急加速存在电流声：在急加速情况下 ，除了发动机噪音和震动外 ，雷凌混动双擎还会发出明显的电流声，这种声音可能会让车上人员感到不适。买雷凌的十大忠告（精简版，突出关键信息）：绝对制动力一般：雷凌的制动成绩相对较差 ，从100km/h制动到静止的距离较长 。
刹车不线性 。丰田雷凌双擎动能回收力度与刹车踏板踩踏深度存在正相关关系 ，当驾驶员踩下制动踏板，动能回收力度打满后才介入机械刹车 ，而雷凌制动系统在此过程中十分不线性。动力释放极其平顺 。不管是在低速、中速还是高速工况 ，丰田雷凌这套混合动力总成几乎让驾驶员感受不到换挡动作 。低速工况车厢十分静谧。
动力输出平顺 。无论是低速 、中速还是高速工况，丰田雷凌的混合动力总成几乎让驾驶员感受不到换挡的冲击 。低速行驶时车厢静谧。丰田雷凌的混合动力系统逻辑是在60KM/h前优先使用电机驱动 ，因此车厢在低速行驶时十分安静 。然而 ，雷凌混动双擎也存在三大缺点：刹车不线性 。
卡罗拉双擎值得购买：特别是在油价上涨的当下，卡罗拉双擎是一个值得考虑的选择。 6L车型推荐轩逸：对于追求家用车安全 、舒适、省油省心的消费者来说 ，轩逸可能比卡罗拉6L车型更合适 ，价格也更优惠。 2T车型推荐雷凌：在2T车型方面，雷凌可能提供更高的性价比 ，以及更为丰富的配置 。
接下来 ，我们来看看买雷凌的十大忠告： 绝对制动力差劲 。丰田雷凌车型从100km/h制动到静止状态，走过的长度为430米。这个制动成绩放在2022年来评判的话，真的是比较糟糕的了 。 车头响应性不好 。方向盘中间有一定虚位 ，指向性不够精准 ，甚至有一点点模糊的感觉。
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本文概览：买雷凌的十大忠告 1、买雷凌的十大忠告如下：噪音有点大，不急加速还好，如果是急加速，外面的噪音非常大，感觉发动机里面的声音都传过来了，这两点还是不大舒服的。雷凌的隔音降噪效果做...