配置再升级,2020款升级版本田冠道来袭
此次的升级还有一车双色的配置，在外观上更加凸显冠道年轻化和运动化 ，另外就是2020款本田冠道更换了全新的十五幅双色轮毂 。2020款370trubo版本的本田冠道的车身尺寸为4858*1942*1675mm ，轴距为2820mm，较比老款长度和高度都有所变化，溜背的造型也彰显了运动感 ，凸显了冠道的大气和美感 。
整体风格：设计调整幅度较小 ，延续本田保守的改款策略，主要通过细节优化提升视觉效果。市场表现预期有限尽管中期改款补充了0T车型并优化了设计 ，但销量增长可能受限：主力车型依赖：5T车型仍是销量核心 ，0T车型占比预计较低。
T 240TURBO两驱尊享版258（万元）0T 370TURBO两驱豪华版298（万元）0T 370TURBO四驱尊享版228（万元）0T 370TURBO四驱至尊版398（万元）0T 370TURBO四驱双色至尊版328（万元）2020款冠道：外观小改 、配置提升 、动力不变 。
2020款冠道的配置怎么样?这车有什么优缺点?
020款冠道：外观小改、配置提升、动力不变 。外观方面 新款冠道的整体外观风格与19款保持一致，只是一些细节的地方进行了修改。其中中网从原来的的网格状变成了横幅状 ，并且中网上方的镀铬装饰变得更加粗 。保险杠的造型也略有修改 ，简单来说就是下进气口从正梯形变成了倒梯形，并且还加入了一道镀铬装饰 ，看起来更加精致 。
高速行驶时油耗也在11L左右 ，这款四驱车型整体油耗是偏高的。
缺点： 整体来说慢速起步略微肉，上了2000转后肉感消失 。 油箱比较小 ，加满油才280元 ， 个人感觉方向盘偏硬 目前碰到一次顿挫 。当时在高速上，走的80（因为还在磨合期，控制在这速度） ，突然出现的顿挫感 ，零点几秒，感觉很明显。 购车才5天时间 ，还有明显异味 。希望早日散去 。
新鲜热乎的缤智和冠道来咯,大家来给把把脉
1 、广汽本田SUV布局随着新款冠道和缤智的登场 ，再加上去年年末已上市的皓影，本田在10 - 30万元价格区间的SUV细分市场布局初见成效。“双车战略”使本田SUV数量更庞大 ，差异化的外观 、内饰、配置为消费者带来更丰富选择 。
2 、皓影锐·混动的空间不错 ，不像新款冠道给人一种霸气的感觉，皓影锐·混动更居家 ，科技配置方面也很齐备 ，搭载Honda最新研发的Honda CONNECT 0智导互联系统 、广汽本田首次搭载的脚踢式电动尾门等领先技术，非常适合时髦又居家的妈妈们 。
3、近日 ，本田官方公布了全新VEZEL（以下称全新缤智）的相关信息 ，这款车也就是国内缤智/XRV的海外原型车。它的出现，意味着国产的全新缤智很快也将与我们见面。全新缤智给人的感觉完全焕然一新，几乎看不到老款的痕迹 。前脸格栅使用了非常密集的设计 ，边框过渡得也相当自然 ，有一些接近新能源车型的风格 。
20款冠道四驱带颗粒捕捉器么?
0款冠道四驱车型带有颗粒捕捉器。以下是具体说明：20款冠道370车型明确配备颗粒捕捉器根据可靠信息，20款冠道370车型确实配备了颗粒捕捉器 。这一配置是该车型应对排放标准升级的关键技术之一 。颗粒捕捉器（GPF）通过物理拦截和化学反应 ，有效减少发动机尾气中的颗粒物排放 ，是满足国六排放标准的核心部件。
本田冠道作为一款配备先进技术的车型，确实安装了颗粒捕捉器 。这种设备 ，又称为DPF（柴油机微粒过滤器） ，是安装在柴油机排气系统中，用于捕捉并过滤掉尾气中的微粒物质 ，从而有效降低有害物质排放的陶瓷过滤器 。然而 ，颗粒捕捉器在使用过程中可能会遇到堵塞的困扰。
本田冠道有颗粒捕捉器 。以下是拓展资料：颗粒捕捉器：颗粒捕捉器DPF（Diesel-Particulate-Filter）是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉 。故障原因：（1）个人用车习惯。如果车主驾驶车子经常跑短途或者经常在市区慢行可能会造成颗粒捕捉器堵塞 。
本田冠道确实装配了颗粒捕捉器，即DPF（柴油机微粒过滤器） ，这是安装在柴油机排气系统中的关键设备 ，旨在捕捉并过滤掉尾气中的有害微粒，以减少排放 。！-- 然而，尽管重要 ，颗粒捕捉器在使用过程中可能面临堵塞的问题。这主要源于几个因素：首先 ，驾驶习惯的影响不容忽视。
本田冠道是一款配备了颗粒捕捉器的车型 。颗粒捕捉器是一种用于降低发动机尾气排放物中的颗粒物，进行回收的设备 。通过颗粒捕捉器 ，可以有效减少车辆尾气排放 ，提高车辆的环保性能，降低对大气的污染。
2020款本田冠道,跑川藏线,车子扛得住吗?
其实不管川藏南线还是北线（G317） ，对于冠道这款车型的排量功率等自身因素来说 ，对目前的路况驾驭能力是完全可以胜任的，不会有任何压力 。冠道全系搭载的涡轮增压发动机车型 ，在高原行驶 ，要比那些自吸发动机车型更具有优势 。尤其是在海拔较高的地区是，优势体现得更明显。
想跑川藏线 ，2020款本田冠道这辆车能行吗？空间非常宽敞 ，所以我计划去湖北，我准备去湖北的恩施大峡谷，恩施大峡谷是清江流域最美丽的段 。它被称为世界上最美丽的大峡谷 。我认为它绝对净化。它不必一直踩到制动器 。它非常磨损 。这辆车在高速驾驶状态下不是很明显。它是闲置速度的44分贝 ，60公里 。
大家好 ，我是2020款 本田冠道 370TURBO 四驱尊享版 双色款的车主，当初选择入手这款车也是因为这款车的外形设计很独特 ，不仅大气还时尚 ，还有就是我爸爸的车也是本田车，当我问他这款车怎么样时 ，他也是很满意这款车 ，非常的支持我买，还给我说到时候让他也开开 。
笔者的一位挚友在今年购买了一台2020款 本田冠道 ，具体型号为0T四驱尊享型。因为本田汽车这次对于冠道的升级还是很不错的 ，而且新增了威尼斯蓝色车身，一下吸粉无数。这位小伙伴的在今年迎来了女儿的出生 ，所以之前的本田飞度明显就不够用了 。他个人的表示就是：相比较本田UR-V ，更愿意选择本田冠道 。
作为顶配车型，2020款广汽本田冠道在安全方面做得自然非常出色，主/副驾驶座安全气囊 、前排侧气囊 、胎压监测均有所配备。在使用360°全景影像时其清晰度小编认为还有提升的余地 。另外 ，该车搭载的车道偏离预警系统反应也较为灵敏 ，当车辆发生偏移时，车辆会自行做出修正 ，并会在HUD显示器中提示车辆偏离的方向 。
本田冠道是本田汽车旗下一款较为经典的中型SUV ，汽车的竞争力保持的还是很不错的，这两年国内合资中型SUV车型市场的竞争是很激烈的 ，更多的汽车厂商都已经投入更大的精力了 ，本田汽车在今年也上市了2020款本田冠道来竞争市场，最近笔者在连云港当地探店的时候 ，拍到了这款车型。
冠道中期改款2020上半年上市,2.0T国六版本全面回归
1、冠道中期改款于2020年上半年正式上市 ，0T国六版本回归，动力参数保持不变 ，车身长度增加 ，细节设计调整，但整体销量增长可能有限 。上市时间与版本回归中期改款的冠道于2020年上半年上市，其中0T国六版本全面回归 ，解决了此前因缺少国六车型导致的市场竞争力不足问题 。
2 、新款冠道继续提供240TURBO和370TURBO两种动力车型 ，二者分别搭载L15BD型5T直列四缸发动机和K20C3型0T直列四缸发动机。最大功率分别为193马力和272马力，满足国六排放标准 。370TURBO车型还提供两驱版和四驱版供选 。
3 、后备箱空间上 ，冠道的后风挡倾斜角度比较大 ，有点类似掀背的造型，可这丝毫没有影响它后备箱的储物表现 ，在这一点上日系品牌一直都很让人省心。冠道将依然搭载5T与0T两款发动机 ，最大功率分别为193马力和272马力，匹配CVT与9AT变速器 ，符合国六排放标准 ，而且部分车型将配备四驱系统 。
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希望本篇文章《【广本冠道2020款,广本冠道suv】》能对你有所帮助！
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