什么是四冲程发动机
所谓的四冲程发动机，是指发动机曲轴每旋转两周 ，经历进气 、压缩 、做功、排气四个冲程完成一个工作循环 ，而两冲程发动机只需要曲轴转动一周 、经历两个冲程即可完成一个工作循环。
四冲程发动机是一种内燃机，其工作循环由四个活塞行程组成 ，分别是进气行程 、压缩行程、作功行程和排气行程 。 进气行程：过程描述：在进气行程中 ，进气门开启，排气门关闭 。活塞由上止点（即气缸的最高点）向下止点（即气缸的最低点）移动，导致活塞上方的气缸容积增大 ，产生真空度。
四冲程发动机的工作原理可以简单理解为四个步骤 ，分别是进气、压缩 、做功和排气 。在进气冲程中，活塞向下运动 ，此时进气门打开 ，电喷发动机吸入的是纯净空气，而非以前化油器发动机的油气混合气体 。化油器发动机因其混合气比例受化油器性能影响 ，导致耗油量难以控制且不够环保 ，现已逐渐被淘汰。
四冲程发动机属于往复活塞式内燃机，根据所用燃料种类的不同 ，分为汽油机 、柴油机和气体燃料发动机三类。以汽油或柴油为燃料的活塞式内燃机分别称作汽油机或柴油机 。使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的活塞式内燃机称作气体燃料发动机 。汽油和柴油都是石油制品 ，是汽车发动机的传统燃料。
什么是四冲程发动机?
所谓的四冲程发动机，是指发动机曲轴每旋转两周 ，经历进气 、压缩 、做功、排气四个冲程完成一个工作循环 ，而两冲程发动机只需要曲轴转动一周 、经历两个冲程即可完成一个工作循环 。
四冲程发动机是一种内燃机，其工作循环由四个活塞行程组成，分别是进气行程 、压缩行程、作功行程和排气行程 。 进气行程：过程描述：在进气行程中 ，进气门开启 ，排气门关闭。活塞由上止点（即气缸的最高点）向下止点（即气缸的最低点）移动，导致活塞上方的气缸容积增大 ，产生真空度 。
四冲程发动机是一种内燃机 ，其工作循环由四个活塞行程组成：进气行程 、压缩行程 、作功行程和排气行程 。进气行程：在这个行程中，进气门开启 ，排气门关闭。活塞由上止点（气缸内最高位置）向下止点（气缸内最低位置）移动 ，导致活塞上方的气缸容积增大，产生真空度 。
四冲程发动机是怎么做功的?
四冲程发动机通过进气、压缩 、做功 、排气四个连续的冲程完成一个工作循环 ，将燃料化学能转化为机械能 。以下是具体工作过程： 进气冲程活塞运动：从上止点向下止点移动。气门状态：进气门开启 ，排气门关闭 。过程：气缸内形成负压，吸入空气（柴油机）或空气-燃油混合气（汽油机） 。
做功冲程是将内能转化为机械能。在压缩冲程结束时 ，火花塞产生电火花 ，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压气体。高温高压气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动 ，对外做功 。
四冲程发动机工作主要是：进气冲程 ，压缩冲程，做功冲程 ，排气冲程！进气冲程：活塞由曲轴惯性带着向下运动 ，产生真空度，压力差使外界空气进入发动机气缸内 ，此时进气门打开 ，由于配气相位关系，在进气冲程的开始 ，排气门也要开启一段时间（排气迟闭角） ，以保证气缸内的尾气排放干净 。
你好根据你的描述，四冲程发动机 ，是 ，进气压缩做功排气四个行程，那么它的工作过程是当我们活塞往下运动的时候，进气门打开 ，开始往气缸里边进气 ，进气完成之后，进气门关闭 ，活塞往上运行 ，开始压缩，到接近压缩上止点的时候 ，火花塞点火 ，开始做功，活塞往下运动 ，当运动到下止点时 ，排气门打开，开始排气。
什么叫四冲程发动机?什么叫二冲程发发动机?
二冲程发动机是指曲轴转一圈即可完成一个工作循环也就是完成扫气、压缩、做功 、排气 。四冲程发动机是指曲轴转两圈才完成一个工作循环也就是完成吸气 、压缩、做功 、排气 。以下是两者的区别：旋转度数：二冲机曲柄旋转360°为一个工作循环即发动机做功一次；而四冲机曲柄需要旋转720°才能完成一次燃烧做功一次。
所谓的四冲程发动机 ，是指发动机曲轴每旋转两周 ，经历进气 、压缩、做功 、排气四个冲程完成一个工作循环，而两冲程发动机只需要曲轴转动一周 、经历两个冲程即可完成一个工作循环 。
四冲程发动机的工作原理是由四个连续的步骤完成的，包括吸气、压缩 、做功和排气 。每个步骤紧密相连 ，形成一个完整的工作循环。在吸气阶段 ，气缸内部的活塞下降，使气缸内形成真空 ，从而使燃料和空气的混合物被吸入气缸 。接下来 ，压缩阶段开始，活塞上升 ，压缩进入气缸的燃料和空气混合物 。
冲程是指曲轴转一圈即可完成一个工作循环 ，也就是完成吸气（2冲程称作扫气）--压缩--做功--排气。这是2冲程发动机的特点 。4冲程发动机的特点是曲轴转两圈才完成一个工作循环，也就是 吸气--压缩--做功--排气（初中物理叫吸气冲程--压缩冲程--做功冲程--排气冲程） 。
四冲程与二冲程是发动机工作循环的两种基本类型。四冲程发动机 ，活塞上下各两次 ，曲轴旋转两圈（720°），完成一个工作循环。相反 ，二冲程发动机 ，活塞上下各一次，曲轴旋转一圈（360°），完成一个工作循环 。四冲程发动机的工作过程分为四个阶段：进气 、压缩、燃烧膨胀和排气 。
活塞由下支点运动到上支点完成做工 、排气两个动作；活塞由上支点运动到下支点完成混合气 、以及进气阀开启两个动作。因活塞往返运动两次 ，因此叫二冲程发动机 。而四冲程分别为 ，吸气冲程、压缩冲程、作功冲程 、排气冲程 。活塞往复运动四次，因此叫做四冲程发动机。因为用手机发的区别你可以查下 。
汽车的二冲程发动机和四冲程的发动机有什么区别?
四冲程发动机更耐用 。以下从润滑系统 、磨损程度、设计限制等方面进行详细分析：润滑系统差异是核心因素四冲程发动机采用独立的润滑系统 ，机油通过油泵循环至曲轴 、连杆等核心部件 ，形成稳定的油膜保护层。这种设计使发动机在8000小时工业运行或5年家用使用中，仍能维持较低的磨损率 。
理论上二冲程发动机的功率应是四冲程发动机的两倍（但实际上只有5~7倍） ，发动机的升功率更高 ，动力性更好，发动机的振动也比较小 。另外二冲程发动机重量比较轻 ，制造成本低廉 ，故障率也更低，维修也比较方便 ，使用起来更方便灵活。
汽车的二冲程发动机和四冲程发动机主要有以下区别： 工作原理： 二冲程发动机：曲轴每旋转一圈 ，活塞往复移动一次，即完成一个工作循环 。这意味着每两个冲程完成一个完整的循环 。 四冲程发动机：曲轴每旋转两圈，活塞往复移动两次 ，完成一个工作循环。这四个冲程分别是进气 、压缩、做功和排气。
结构不同：二冲程发动机：主要由气缸盖 、气缸 、活塞、活塞环等零件组成 ，结构相对简单 。四冲程发动机：除了气缸盖 、气缸 、活塞、活塞环等零件外，还包括配气机构 ，结构相对复杂 。
四冲程发动机：结构复杂 、重量大 、功率密度较低 ，但燃油经济性好、排放低、寿命长。广泛应用于汽车 、船舶 、大型发电机等需要长期稳定运行的场景 。总结：二冲程与四冲程发动机的核心差异源于设计目标的不同——前者追求轻量化与高功率输出，后者侧重效率与耐久性 。
二冲程发动机与四冲程发动机的主要区别如下：结构：二冲程发动机：热力部分由气缸盖、气缸 、活塞 、活塞环等组成 ，体积小、结构简单 、重量轻 ，便于制造与维修。四冲程发动机：包括气缸头 、气缸头盖、气缸 、活塞 、活塞环以及配气机构，结构相对复杂 。
汽车为什么用四冲程发动机
1、汽车选择四冲程发动机的原因 高效的动力输出：四冲程发动机通过完善的配气结构和独立的进气排气过程 ，实现了高效的动力输出 。这使得汽车能够获得足够的驱动力 ，满足各种行驶需求。较低的油耗：由于燃烧效率高，四冲程发动机的油耗相对较低 。这对于降低汽车运行成本 、提高经济性具有重要意义 。
2 、四冲程循环是内燃机能量转换的基础机制四冲程（进气、压缩、做功 、排气）通过分阶段完成燃料燃烧与能量释放 ，实现了热能向机械能的高效转化。V8发动机作为多缸内燃机 ，其每个气缸需依次完成这四个阶段，通过曲轴的旋转将动力输出 。这种循环方式能够确保燃料充分燃烧，减少能量损失 ，从而提升整体热效率 。
3 、为了使废气排出更干净 ，必然会有一些新鲜混合气随废气流出排气口，造成新鲜混合气的浪费 ，使油耗上升。
4、不够稳定 、不够成熟。也就是说 ，可能两冲程引擎用几天就坏了，或者要保养了 ，而四冲程引擎就不会 。厂方的生产问题 。生产四冲程的生产线和两冲程发动机的生产线是不一样的。也就是说 ，生产之前，还要花费巨资进行改造 。（这就让我想起了燃气涡轮发动机 。
5 、四冲程发动机的工作原理可以简单理解为四个步骤 ，分别是进气、压缩 、做功和排气。在进气冲程中 ，活塞向下运动，此时进气门打开 ，电喷发动机吸入的是纯净空气 ，而非以前化油器发动机的油气混合气体 。化油器发动机因其混合气比例受化油器性能影响，导致耗油量难以控制且不够环保，现已逐渐被淘汰 。
6 、四冲程汽油机的工作循环由四个关键阶段组成 ，每个阶段都发挥着不同的作用 ，共同推动发动机产生动力。这一循环包括进气、压缩 、作功和排气四个过程，每个过程都紧密相连 ，缺一不可 。在进气行程中 ，活塞向下移动，打开进气门 ，让混合气体进入气缸 。进气门随后关闭 ，活塞开始向上移动，进入压缩行程。
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